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巴黎航展上中国民机“双星闪耀” 一款已签285架

  【全球网军事报道】在今年的第53届巴黎航展现场,中国航空工业在夷易近机领域以夷易近用支线客机、夷易近用直升机系列为主线,展示夷易近用航空产品成果,携MA700、运12F、运12E、AC312E直升机参展。此外,中国航空工业还带来先辈夷易近机航电综合座舱,以大年夜型宽体客机座舱显示系统及产品为核心,展示下一代夷易近机前沿座舱利用理念和新一代人机功效设计,集中展示中国航空工业自立研制夷易近机产品的最新成果,展示中国航空工业夷易近机航电产品研发能力、夷易近机航电显示系统综合办理规划的能力。此中,中国航空工业夷易近机新成果MA700和AC312E"双星闪灼",成为展台明星,倍受关注。

  新一代涡桨支线飞机--MA700

  MA700飞机研制事情,是中国航空工业在对未来支线航空市场做了大年夜量的需求调研和阐发的根基上启动的。秉承"举世相助,高端集成"的思路,由中国海内一大年夜批航空企业介入研制,并与天下航空企业进行深度相助。作为中国航空工业全新研制的新一代涡桨支线飞机,中国"两干两支"夷易近机成长计谋结构中"涡桨支线飞机"的代表产品,MA700飞机定位于800千米以内短程支线运输市场,在先辈性、快捷性、经济性、适应性、安然性和环保性方面具有显着上风。

  MA700飞机以其在涡桨支线飞机中独创的电传操纵技巧、全新的气动设计和良好的综合机能,广受关注。该机型追求机能和经济性的完美平衡、为不合地区的客户供给中低密度流量航线的最佳办理规划的高性价比,受到中国海内和国际市场和行业的认可和青睐,今朝已与11家用户签订了285架订单。

  2019年2月,MA700飞机经由过程具体设计评审,项目周全转入临盆试制与验证阶段,也进入了研制与交付事情的攻坚期。自2019年5月中机身和机头交付后,将陆续完成机翼翼盒、机身前段、机逝世后段、垂平尾、起落架等大年夜部件交付,估计,MA700飞机将在2021年投入市场。

  优良高原机能夷易近用直升机--AC312E

  为增强夷易近用直升机的市场竞争力,中国航空工业加大年夜了市场化革新力度,完善适应市场经济成长规律的系统体例机制,在治理模式上将夷易近用直升机的设计、临盆、贩卖以及维修办事周全纳入夷易近机的适航治理系统体例,建立完备、统一并与国际标准相毗连的标准体系,合时推出了AC系列夷易近用直升机。

  AC312E,是航空工业自立研制的海内首款具备优良高原机能的4吨级双发中型夷易近用直升机。该机在AC312A(H425)型机根基上,经由过程换装ARRIEL 2H发念头、高集成度的航电系统(罗克韦尔o柯林斯公司临盆),优化和改进其他系统研制的中型双发直升机。AC312E型直升机采纳单旋翼、涵道尾桨的结构形式,最大年夜起飞重量4250kg, 具有在日夜间及繁杂景象前提下飞行的能力。

  该型机于2015年启动研制事情,2016年7月成功首飞。首飞成功后,AC312E先后转场黄土高原、青藏高原和云贵高原进行高原机能试飞,综合体现优秀。

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